近日据韩国市场机构SNE Research发布最新数据，在2023年前10个月，全球动力电池装车量达到552.2吉瓦时（GWh），与去年相比增长44％，整体来看市场表现强劲，但韩国品牌市场的份额有所下降，相比去年的24.5％，下降至23.4％。
据了解，今年 1 至 10 月，韩系动力电池三大巨头的市占率同比下降 1.1 个百分点至 23.4%，但三家公司的装车量均实现增长。其中，LG 新能源以 47.2% 的同比增长率表现突出，装车量达到 76.1 吉瓦时，位居全球第三。SK On 的装车量增长了 13.8%，达到 27.9 吉瓦时，排名第五。三星 SDI 也实现了 42.1% 的增长，装车量为 25.1 吉瓦时，位列第七。
有趣的是，来自中国的CATL宁德时代和BYD比亚迪在全球动力电池市场表现亮眼，其中宁德时代以 203.8 吉瓦时的装车量和 51.1% 的同比增长率，以 36.9% 的市场份额稳坐全球榜首。比亚迪则以 66.5% 的增长率和 87.5 吉瓦时的装车量紧随其后，成为全球第二大动力电池供应商。从以上数据可以看出，中国正在全球动力电池市场的地位更加稳固。
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